交通運輸是國民經濟發展的重要引擎，對社會發展具有基礎性、脊梁性、推動性作用的產業，加快交通投資和建設，有利于提高經濟運輸的效率和降低運輸的成本，有利于為社會相關產業提供高效的生產和消費性服務，從而提高我國的產業剩余價值、生產效率和社會生產力，推動城市經濟可持續增長。
近日，九江市提出將新建一條高速鐵路——長沙經九江至池州高鐵，此項目位于湖南、江西、安徽三省境內，線路整體呈“西南-東北”走向，根據中國鐵路咨詢集團公司初步設計規劃，線路由長沙鐵路樞紐長沙南站引出，沿年內擬建長贛高鐵至瀏陽站后，向東北方向經岳陽平江縣、江西省銅鼓縣、修水縣、武寧縣、九江市城區、湖口縣、彭澤縣，至安徽省東至縣、池州市城區，接入池黃高速鐵路、寧安快速鐵路池州站，線路全長約563公里，利用既有線83公里。
長九池高鐵大致路線圖
為鞏固革命老區脫貧成果，實現與全國、全省同步小康，亟需規劃建設‘長九池’高鐵。長沙經九江至池州高鐵從長沙西站接出，途徑湖南省瀏陽市、平江縣，江西省宜春市銅鼓縣，九江市修水縣、武寧縣、九江市城區、湖口縣、彭澤縣，至安徽省東至縣，終于池州市，總長562.9公里，沿線總人口948萬人，具有良好的運量支撐，有利于鞏固革命老區脫貧成果，實現鄉村振興。
長九池高鐵“十四五”爭取開工，長沙經九江至池州高鐵從長沙西站接出，途徑湖南省瀏陽市、平江縣，江西省宜春市銅鼓縣，九江市修水縣、武寧縣、九江市城區、湖口縣、彭澤縣，至安徽省東至縣，終于池州市。
2月25日，岳陽仁悅招標咨詢有限公司發布了《長沙至九江鐵路規劃研究服務費中標公告》，中鐵四院以240萬元中標該項目。
長沙至九江高鐵是規劃長沙經九江至池州高鐵的一段。長九池高鐵規劃從長沙西站接出，途徑湖南省瀏陽市、平江縣，江西省宜春市銅鼓縣，九江市修水縣、武寧縣、九江市城區、湖口縣、彭澤縣，至安徽省東至縣，終于池州市與寧安城際鐵路相接，線路全長562.9km，其中新建長度約479.6km。
其中九江至池州段為沿江高速通道組成部分，已列入《國家中長期鐵路網規劃》，全長約193公里（包括：江西段長92公里，安徽段101公里），擬設計時速350km/h，預估設客運站5座，包括新建彭澤站、東至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，預估項目總投資237.3億元；長沙至九江段已列入了《江西省中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》。
長九高鐵與池九高鐵，前者是常岳九鐵路變更而來，后者被調整為安九高鐵并在建、計劃今年內開通。隨著十四五到來，全國鐵路建設發生一些變化，在安徽省的規劃中，池九高鐵被納入江南高鐵重新喚醒，而長九高鐵被湖南省和江西省納入了規劃，并且這兩條高鐵被整合為一條高速鐵路——長九池高鐵。目前這條高鐵雖然還沒有最后敲定方案，并沒有確定建設時間，但是該項目的大致信息以及得到了確定。
根據目前鐵路設計方面的消息，中鐵咨詢初步設計長九池高鐵線路方案為：從長沙南站接出、與規劃建設的長贛高鐵并行至瀏陽站，從瀏陽站接出，經銅鼓(平江)、修水縣、武寧縣、九江市城區、湖口縣、彭澤縣，至安徽省東至縣、池州市，接入池州站，線路全長562.9km，其中新建長度約479.6km。合新高鐵再招標，明確獲批的安徽段范圍，江蘇段年內納入開工計劃。
如此可見，長九池高鐵是一條串聯湖南、江西和安徽三省的高速鐵路，該規劃調整符合國家長江經濟帶的交通規劃方案，相信會在不久就有準確的消息的。
長江經濟帶鐵路建設路網
從長九池高鐵的規劃線路來看，一下子解決了好幾個沒有鐵路的市縣，尤其是九江市的修水縣和武寧縣。結合中鐵咨詢初步設計，長九池高鐵線路全長562.9km，其中新建長度約479.6km。利用既有線路長度達到了83.3公里，這里重點利用段就是九江市區段，極有可能利用京九鐵路路廬山站至九江站以及九景衢鐵路的的部分路段，在線路布局中并沒有提及在鄱陽湖上新建高鐵大橋，極有可能利用九景衢鐵路過鄱陽湖。如此看來，長九池高鐵的速度等級，極有可能不是350km/h標準。湖杭高鐵這次真來了，明年7月全線開通，連接杭黃與商合杭高鐵。
長九高鐵西連滬昆高鐵和渝長廈高鐵，東接京九高鐵和池九高鐵進而溝通沿江高鐵，形成長株潭城市群及以西地區至長三角地區合肥、南京方向的新通道。長九高鐵的規劃，不僅彌補了長株潭米字形高鐵樞紐的最后一筆，也完善了國家長江中游城市群高鐵樞紐通道布局。
根據湖南省發改委今年2月8日關于對《關于打通南寧長沙合肥青島高鐵通道“最后一公里”助力中部崛起戰略的建議》辦理意見的函：
長九池高鐵規劃建設長沙至九江高鐵(以下簡稱“長九高鐵”)，對于大力實施“三高四新”戰略，進一步發揮“一帶一部”區位優勢，形成湖南省對接長三角、京津冀、山東半島等城市群的高鐵新通道，構筑長沙“米字型”高鐵樞紐，將我省打造成為國內大循環和國內國際雙循環重要板塊等意義重大。
長九池高鐵有利于完善高速鐵路布局，此項目在池州站可聯通寧安快速鐵路，在長沙南站、瀏陽站可聯通京廣、滬昆、長贛高鐵，可形成九江至南京至上海、九江至長沙（瀏陽）至重慶、九江至長沙至昆明、廣州、南寧、貴陽高速通道，有利于促進云貴地區、廣西北部灣、粵港澳大灣區以及長三角等地區交流互動，同時結束銅鼓縣、修水縣等贛西北方圓上百公里無鐵路歷史。
長九池高鐵有利于實施綠色交通和沿線旅游資源開發，新建“長九池”高鐵沿線自然資源豐富，生態旅游資源優勢明細，有著名的“中國第一洲”橘子洲景區、“中華十大名山”廬山景區、“中國佛教四大名山”九華山景區、“天下第一奇山”黃山景區等國家5A級景區自然風光。
來源：騰訊網
